Kemi-Tornio Airport KEM / EFKE
Kemi / Tornio, FI · высота 61 фт (19 м) · Wikipedia
MVFR · наблюдение 15.09 23:20 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 160°, 8 уз (4 м/с)
- Видимость
- 10 км и более
- Явления
- слабый дождь
- Облачность
- сплошная облачность 1200 фт (370 м)
- Температура
- 11 °C, точка росы 10 °C
- Давление QNH
- 1008 гПа (29.76 inHg)
- Категория
- MVFR — ограниченные визуальные условия
исходная сводка
METAR EFKE 152320Z AUTO 16008KT 130V190 9999 -RA OVC012 11/10 Q1008Полосы
- 18/36 2,503 м × 48 м ASP
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 15.09 21:00 — 16.09 06:00 UTC, выпущен 15.09 20:38 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09 21:00 – 15.09 22:00 | FM | 160° 10 уз | 10 км+ | слабый дождь | значительная облачность 3,000 фт |
| 15.09 21:00 – 16.09 02:00 | TEMPO | — | 7 км | дождь | — |
| 15.09 22:00 – 16.09 00:00 | BECMG | 160° 10 уз | 10 км+ | слабый дождь | значительная облачность 1,000 фт |
| 16.09 00:00 – 16.09 06:00 | BECMG | 160° 10 уз | 10 км+ | слабый дождь | значительная облачность 500 фт |
| 16.09 02:00 – 16.09 06:00 | TEMPO | — | 6 км | дождь | сплошная облачность 1,400 фт |
исходная сводка
TAF EFKE 152038Z 1521/1606 16010KT 9999 -RA BKN030 TEMPO 1521/1602 7000 RA BECMG 1522/1524 BKN010 BECMG 1600/1602 BKN005 TEMPO 1602/1606 6000 RA OVC014NOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
Вылеты за 3 дня
Пока нет записанных рейсов: журнал копится с момента запуска трекера.
Аэропорты рядом
- EFOU / OUL Oulu Airport 101 км
- EFRO / RVN Rovaniemi Airport 104 км
- ESPA / LLA Luleå Airport 116 км
- ESUP / PJA Pajala Airport 176 км
- ESNS / SFT Skellefteå Airport 208 км
- EFKI / KAJ Kajaani Airport 221 км
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.