L.F. Wade International Airport BDA / TXKF
Hamilton, BM · высота 12 фт (4 м) · Wikipedia
VFR · наблюдение 15.09 22:55 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 30°, 2 уз (1 м/с)
- Видимость
- 10 км и более
- Облачность
- отдельные облака 1800 фт (550 м), рассеянные облака 17000 фт (5180 м), значительная облачность 30000 фт (9140 м)
- Температура
- 27 °C, точка росы 24 °C
- Давление QNH
- 1017 гПа (30.03 inHg)
- Категория
- VFR — визуальные условия
исходная сводка
METAR TXKF 152255Z 03002KT 9999 FEW018 SCT170 BKN300 27/24 Q1017Полосы
- 12/30 2,958 м × 46 м ASP
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 16.09 00:00 — 17.09 00:00 UTC, выпущен 15.09 23:32 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 16.09 00:00 – 17.09 00:00 | FM | перем. 4 уз | 10 км+ | — | отдельные облака 1,600 фт, рассеянные облака 30,000 фт |
| 16.09 00:00 – 16.09 12:00 | TEMPO 30% | — | 4 км | ливневой дождь | отдельные облака 1,000 фт (CB), значительная облачность 1,400 фт |
исходная сводка
TAF TXKF 152332Z 1600/1624 VRB04KT 9999 FEW016 SCT300 PROB30 TEMPO 1600/1612 4000 SHRA FEW010CB BKN014NOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
Вылеты за 3 дня
| Позывной | Куда | Борт | Последний |
|---|---|---|---|
| KII9146CB9146 | KEWR Newark | A9D2B5 | 15.09 21:56 |
| UAL2392UA2392 | KEWR Newark | N37549 | 15.09 21:56 |
| KII9146CB9146 | KEWR Newark | A9D2B5 | 15.09 21:40 |
| UAL2392UA2392 | KEWR Newark | N37549 | 15.09 21:39 |
| UAL2392UA2392 | KEWR Newark | N37549 | 15.09 21:25 |
| KII9146CB9146 | KEWR Newark | A9D2B5 | 15.09 21:25 |
| UAL2392UA2392 | KEWR Newark | N37549 | 15.09 20:55 |
| BMA8012T801 | CYHZ Halifax | VQ-BLU | 15.09 20:20 |
| BMA8012T801 | CYHZ Halifax | VQ-BLU | 15.09 20:09 |
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.