Schefferville Airport YKL / CYKL
Schefferville, CA · высота 1,709 фт (521 м) · Wikipedia
VFR · наблюдение 31.10 01:01 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 310°, 7 уз (4 м/с)
- Видимость
- 14 км (9 SM)
- Облачность
- сплошная облачность 4400 фт (1340 м)
- Температура
- -7 °C, точка росы -10 °C
- Давление QNH
- 1012 гПа (29.88 inHg)
- Категория
- VFR — визуальные условия
исходная сводка
SPECI CYKL 310101Z AUTO 31007KT 9SM OVC044 M07/M10 A2988 RMK SLP156Полосы
- 17/35 1,524 м × 46 м ASP
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 30.10 20:00 — 31.10 08:00 UTC, выпущен 30.10 19:40 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.10 20:00 – 31.10 08:00 | TEMPO | — | 10 км+ | NSW | рассеянные облака 1,500 фт, значительная облачность 3,000 фт |
| 30.10 20:00 – 31.10 05:00 | FM | 300° 8 уз G18 | 6 км | слабый ливневой снег | значительная облачность 1,500 фт |
| 31.10 05:00 – 31.10 08:00 | BECMG | 290° 6 уз | 6 км | слабый ливневой снег | значительная облачность 1,500 фт |
исходная сводка
TAF CYKL 301940Z 3020/3108 30008G18KT 4SM -SHSN BKN015 TEMPO 3020/3108 P6SM NSW SCT015 BKN030 BECMG 3105/3107 29006KT RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 310200ZNOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
| Позывной | Откуда | Борт | Последний |
|---|---|---|---|
| AIE832 | CYUL Montréal | C00A99 | 30.10 15:11 |
| AIE832 | CYUL Montréal | C00A99 | 30.10 14:11 |
| AIE832 | CYUL Montréal | C01529 | 29.10 14:39 |
| AIE832 | CYUL Montréal | C01529 | 29.10 13:47 |
| AIE832 | CYUL Montréal | C01529 | 28.10 15:15 |
| AIE859 | CYUL Montréal | C00A99 | 28.10 15:01 |
| AIE832 | CYUL Montréal | C01529 | 28.10 14:09 |
| AIE859 | CYUL Montréal | C00A99 | 28.10 14:04 |
Вылеты за 3 дня
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.