Türkmenabat International Airport CRZ / UTAV
Türkmenabat, TM · высота 649 фт (198 м) · Wikipedia
VFR · наблюдение 15.09 23:00 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 330°, 8 уз (4 м/с)
- Видимость
- 10 км и более
- Облачность
- отдельные облака 5000 фт (1520 м), значительная облачность 10000 фт (3050 м)
- Температура
- 23 °C, точка росы 5 °C
- Давление QNH
- 1010 гПа (29.82 inHg)
- Категория
- VFR — визуальные условия
исходная сводка
METAR UTAV 152300Z 33008KT 9999 FEW050CB BKN100 23/05 Q1010 R31/CLRD70 NOSIGПолосы
- 13/31 3,800 м × 60 м CON
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 15.09 23:00 — 17.09 00:00 UTC, выпущен 15.09 22:30 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.09 23:00 – 16.09 07:00 | FM | 10° 14 уз | 5 км | — | рассеянные облака 5,000 фт |
| 15.09 23:00 – 16.09 07:00 | TEMPO | 310° 16 уз G26 | 2 км | поднятая ветром пыль | ovx |
| 15.09 23:00 – 16.09 03:00 | TEMPO 30% | перем. 30 уз | — | гроза, слабый ливневой дождь | значительная облачность 3,000 фт (CB), сплошная облачность 8,000 фт |
| 16.09 07:00 – 17.09 00:00 | BECMG | 30° 12 уз | 10 км+ | NSW | без облаков |
исходная сводка
TAF UTAV 152230Z 1523/1624 01014KT 5000 SCT050 TEMPO 1523/1607 31016G26KT 2000 BLDU VV014 PROB30 TEMPO 1523/1603 VRB30KT TS -SHRA BKN030CB OVC080 BECMG 1607/1609 03012KT CAVOKNOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
Пока нет записанных рейсов: журнал копится с момента запуска трекера.
Вылеты за 3 дня
Пока нет записанных рейсов: журнал копится с момента запуска трекера.
Аэропорты рядом
- UZSB / BHK Bukhara International Airport 123 км
- UZSA / NVI Navoi International Airport 191 км
- UTAM / MYP Mary International Airport 206 км
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.