Abakan International Airport ABA / UNAA
Abakan, RU · высота 831 фт (253 м) · Wikipedia
VFR · наблюдение 31.10 00:30 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 240°, 10 уз (5 м/с)
- Видимость
- 10 км и более
- Облачность
- CAVOK — без существенной облачности
- Температура
- 4 °C, точка росы -4 °C
- Давление QNH
- 1019 гПа (30.09 inHg)
- Категория
- VFR — визуальные условия
исходная сводка
METAR UNAA 310030Z 24005MPS CAVOK 04/M04 Q1019 R20/CLRD// NOSIGПолосы
- 02/20 3,250 м × 45 м ASP
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 31.10 00:00 — 01.11 00:00 UTC, выпущен 30.10 23:13 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10 00:00 – 31.10 06:00 | FM | 220° 14 уз G29 | 6 км | — | рассеянные облака 2,000 фт |
| 31.10 00:00 – 31.10 12:00 | TEMPO | — | 3 км | слабый ливневой снег, слабый ливневой дождь | значительная облачность 1,600 фт (CB) |
| 31.10 06:00 – 31.10 12:00 | BECMG | 350° 6 уз G16 | 6 км | — | рассеянные облака 2,000 фт |
| 31.10 12:00 – 01.11 00:00 | BECMG | 350° 6 уз G16 | 4 км | слабый ливневой снег | значительная облачность 1,600 фт (CB) |
исходная сводка
TAF UNAA 302313Z 3100/3124 22007G15MPS 6000 SCT020 TEMPO 3100/3112 3000 -SHSNRA BKN016CB BECMG 3106/3108 35003G08MPS BECMG 3112/3114 4000 -SHSN BKN016CBNOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
Вылеты за 3 дня
| Позывной | Куда | Борт | Последний |
|---|---|---|---|
| SBI2594S72594 | UUDD Moscow | RA-73422 | 31.10 01:00 |
| AFL1479SU1479 | UUEE Moscow | RA-73168 | 28.10 07:45 |
| AFL1479SU1479 | UUEE Moscow | RA-73168 | 28.10 06:21 |
| SBI2594S72594 | UUDD Moscow | 151FD2 | 28.10 05:35 |
| AFL1479SU1479 | UUEE Moscow | RA-73168 | 28.10 03:59 |
| SBI2594S72594 | UUDD Moscow | 151FD2 | 28.10 02:39 |
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.