Midtjyllands Airport / Air Base Karup KRP / EKKA
Karup, DK · высота 170 фт (52 м) · Wikipedia
VFR · наблюдение 31.10 12:20 UTC
Погода сейчас (METAR)
- Ветер
- 290°, 6 уз (3 м/с)
- Видимость
- 10 км и более
- Облачность
- рассеянные облака 1600 фт (490 м)
- Температура
- 12 °C, точка росы 8 °C
- Давление QNH
- 1033 гПа (30.50 inHg)
- Категория
- VFR — визуальные условия
исходная сводка
METAR EKKA 311220Z AUTO 29006KT 9999 SCT016/// 12/08 Q1033Полосы
- 09L/27R 2,992 м × 23 м ASP
- 09R/27L 2,928 м × 46 м PEM
- 03/21 859 м × 15 м PEM
- 09/27 850 м × 60 м GRS
- 14/32 700 м × 18 м PEM
Самолёты в радиусе 100 миль
обновляется каждые 15 секундПрогноз TAF
действует 31.10 12:00 — 01.11 12:00 UTC, выпущен 31.10 11:27 UTC
| Период (UTC) | Тип | Ветер | Видимость | Явления | Облачность |
|---|---|---|---|---|---|
| 31.10 12:00 – 01.11 03:00 | TEMPO | — | — | — | значительная облачность 1,200 фт |
| 31.10 12:00 – 31.10 20:00 | FM | 300° 5 уз | 10 км+ | — | рассеянные облака 1,200 фт |
| 31.10 20:00 – 01.11 12:00 | BECMG | 220° 5 уз | 10 км+ | — | рассеянные облака 1,200 фт |
| 01.11 03:00 – 01.11 12:00 | TEMPO | — | 6 км | слабый дождь | значительная облачность 1,000 фт |
исходная сводка
TAF EKKA 311127Z 3112/0112 30005KT 9999 SCT012 TEMPO 3112/0103 BKN012 BECMG 3120/3123 22005KT TEMPO 0103/0112 6000 -RA BKN010NOTAM
извещения для пилотов: закрытые полосы, неработающее оборудование, ограничения воздушного пространства…
Прилёты за 3 дня
Пока нет записанных рейсов: журнал копится с момента запуска трекера.
Вылеты за 3 дня
Пока нет записанных рейсов: журнал копится с момента запуска трекера.
Аэропорты рядом
- EKBI / BLL Billund Airport 62 км
- EKAC Aarhus Seaplane Terminal 73 км
- EKEB / EBJ Esbjerg Airport 92 км
- EKAH / AAR Aarhus Airport 93 км
- EKYT / AAL Aalborg Airport 100 км
- EKOD / ODE Odense Hans Christian Andersen Airport 119 км
METAR — фактическая погода на аэродроме, обычно обновляется каждые 30 минут. TAF — прогноз на 24–30 часов, который выпускают метеослужбы для крупных аэропортов. Категории VFR/MVFR/IFR/LIFR показывают, насколько видимость и нижняя граница облаков позволяют летать визуально. Данные о самолётах рядом — те же живые позиции ADS-B, что и на общей карте, а прилёты и вылеты собраны из позывных, для которых известен маршрут.